انعقاد بزرگترین قرارداد تاریخ مترو تهران
تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۰۲۵۲۵
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر از اختصاص یک میلیارد دلار اعتبار خرید واگن مترو با کمک دولت سیزدهم داد.
به گزارش مشرق، محسن هرمزی با تأکید بر اینکه اولویت شهرداری تهران تکمیل خطوط فعلی و سپس توسعه مترو است روز دوشنبه به خبرنگاران اعلام کرد: قرارداد خرید ۷۹۱ دستگاه واگن مترو بزرگترین قرارداد تاریخ متروی تهران محسوب می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی برنامه شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل ریلی را پیگیری قراردادهای مترو در خصوص تامین ۶۳۰ دستگاه واگن و همچنین اورهال قطارها برشمرد و گفت: در زمینه تعمیرات اساسی قطارها نیز با عقب‌ماندگی مواجه بودیم که از ابتدای امسال تا به امروز توانستیم ۱۲ رام قطار را اورهال کنیم و بازسازی کلی ۲۹ رام قطار دیگر را نیز تا پایان سال در دستور کار داریم.
وی با اعلام اینکه اضافه شدن قطارهای بازسازی شده باعث کاهش سرفاصله حرکت قطارها و ارائه مطلوب خدمات به شهروندان خواهد شد، تأکید کرد: قرارداد تأمین ۶۳۰ دستگاه واگن مترو را بعد از هفت سال با کمک دولت به سرانجام رساندیم و این اتفاق مهم پس از تغییر دولت و مدیریت شهری با همت شهردار تهران و شورای شهر دوره ششم و نیز همراهی دولت سیزدهم رقم خورد.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ابراز امیدواری کرد که سال آینده، نخستین قطارها از محل این قرارداد تحویل شهرداری تهران شده و در خطوط مترو استفاده شود.
هرمزی در مورد اعتبارات مورد نیاز برای نوسازی و بازسازی ناوگان ریلی، با ذکر این نکته که برای خرید قطارهای مترو، دولت نزدیک به یک میلیارد دلار کمک کرده است، توضیح داد: میزان اعتبار قرارداد ۶۳۰ دستگاه واگن مترو، ۸۷۰ میلیون دلار است که با توجه به افزایش تعداد واگن‌ها به ۷۹۱ دستگاه، هزینه آن به یک میلیارد دلار رسید.
وی این نکته را هم یادآور شد که تا امروز نزدیک به ۳۰۰ میلیارد تومان برای تعمیرات قطارها هزینه شده و برای اورهال ۲۹ رام قطار تا پایان سال به حدود ۲ هزار میلیارد تومان دیگر نیاز است.
مترو پرند پس از ۱۲ سال آماده بهره‌برداری است
هرمزی در خصوص تأمین برق متروی پرند، از همکاری خوب استانداری تهران و شرکت توزیع نیروی برق تهران، خبر داد و گفت: تا چند روز آینده، مشکل برق متروی پرند برطرف می‌شود و این خط که دولت، کمک خوبی برای تکمیل آن کرد و عمده عملیات عمرانی و ساختمانی و تأمین تأسیسات و تجهیزات آن در یک سال گذشته انجام شد، بعد از ۱۲ سال آماده بهره‌برداری است.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، اعتبار هزینه شده برای راه‌اندازی متروی پرند را ۲ هزار میلیارد تومان که با کمک دولت و شهرداری تهران تأمین شده است، اعلام کرد و افزود: پیشرف پروژه متروی پرند به ۹۹ درصد رسیده است و برای بهره‌برداری از این خط آماده می‌شویم.
ماه پربار مهر در زمینه توسعه حمل و نقل
معاون شهردار تهران در مورد طرح هایی که افتتاح و بهره‌برداری از آنها برای مهرماه در نظر گرفته شده است نیز توضیح داد: امسال، ماه مهرِ پُرباری در حوزه حمل و نقل داریم و علاوه بر بهره‌برداری از اتوبوس‌های نو و بازسازی شده و ۱۲ رام قطار اورهال شده، به زودی ایستگاه متروی میدان کتاب در خط هفت مترو با معماری زیبا و مدرن به بهره‌برداری می رسد.
وی افزود: همچنین ایستگاه متروی شهید ستاری تا انتهای خط ۶ مترو به طول ۶ کیلومتر را بهره‌برداری خواهیم کرد و به این ترتیب اهالی منطقه پنج از نعمت مترو بهره‌مند خواهند شد.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه برای تشویق دانش‌آموزان و دانشجویان به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی، بلیت مترو و اتوبوس برای این قشر تا ۱۵ مهر رایگان است، گفت: یکی از تصمیم‌های مهم جلسات ستاد استقبال از مهر برای مدیریت ترافیک نیمه دوم سال که به نتیجه رساندیم، شناورسازی ساعت کاری ادارات، مدارس و صنوف مختلف است.
وی همچنین از انتقال زمان توزیع بار و کالا به ساعات غیر اوج ترافیک و برخورد با خودروهای متخلف از سوی پلیس راهور خبر داد و گفت: به منظور ترغیب و تشویق به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی، برای شهروندانی که از طریق نرم‌افزار «شهرزاد» در مهرماه بلیت مترو و اتوبوس خریداری کنند، ۳۰ درصد تخفیف لحاظ خواهد شد.
هرمزی در خصوص تعداد سفرهای انجام شده در روز اول مهر با مترو و اتوبوس گفت: حدود یک میلیون و ۷۰۰ هزار تراکنش سفر با مترو و بیش از یک میلیون تراکنش سفر با اتوبوس در روز اول مهر داشتیم که چهار تا پنج درصد این آمار را دانش‌آموزان و دانشجویان تشکیل دادند که هزینه سفر آنها رایگان بوده است.
منبع: ایرنامنبع: مشرق
کلیدواژه: تحلیل روز قیمت مترو تهران مترو متروی تهران شهرداری تهران شهرداری خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بهره برداری دستگاه واگن متروی پرند واگن مترو رام قطار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۰۲۵۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر تهران/ چرا قرارداد زاکانی با چینی‌ها بحث‌برانگیز شد؟
به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف اینکه قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.
ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی
اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!
شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.
چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهم‌ترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش به شورای شهر کشیده شد
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»
در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
اعضای شورا جلسه را ترک کردند
بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»
۲۳۳۲۳۳
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900696
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است